V Číne vznikol najrýchlejší vlak, ktorý vyvinie rýchlosť 600 km/h. Bude predstavovať najrýchlejšiu pozemnú dopravu na svete. Jeho vývoj začal ešte v roku 2016 a testy začali v Šanghaji v roku 2020. Verejnosti bol prvýkrát predstavený 20. júla 2021 v meste Qingdao.
Vlak sa pohybuje na magnetickom vankúši. Tento druh dopravy sa niekedy nazýva „maglev“ – čo je skratka pre „magnetickú levitáciu“. Zloženie je vedené elektromagnetickými poľami, ktoré umožňujú znížiť hluk a nedotýkať sa povrchu koľajnice pri pohybe. Nový vlak je považovaný za najlepšie riešenie na cestovanie na vzdialenosti viac ako 1 500 kilometrov – vyplnenie rýchlostnej medzery medzi leteckou dopravou a konvenčnými vlakmi. Medzi Pekingom a Šanghajom (1 067 kilometrov) teda môžete cestovať za 2,5 hodiny. Lietadlom to bude trvať približne 3 hodiny, bežným vlak – viac ako 5.
Vysokorýchlostná železnica je jedným z najdôležitejších problémov, ktorým dnes Čína čelí. Dôvodom je, že úrady sa snažia prepojiť čo najviac jeho megamiest supervlakom, aby sa skrátil čas a náklady potrebné na cestovanie po najľudnatejšej krajine sveta. Jedna vec však bráni tomu, aby sa najrýchlejší vlak na planéte dostal online: nedostatok plnohodnotnej siete magnetických levitačných vlakov. V princípe sa takáto technológia v Číne vyvíja už 20 rokov – avšak bez diaľkových liniek.
Tu sú ďalšie najrýchlejšie vlaky na svete, ktoré sú už v plnom prúde.
CR400 „Fuxing“ – 350 kilometrov za hodinu (Čína)
Vlak CR400 Fuxing dosahuje maximálnu rýchlosť 350 kilometrov za hodinu. V testoch vyvinie rýchlosť 420 km/h. Bol vytvorený na základe predchádzajúceho vývoja vysokorýchlostných vlakov, ktoré boli zase postavené na základe technológií požičaných z Európy a Japonska. Tento vlak môže mať až 16 vozňov. Vtedy je jeho kapacita 1200 cestujúcich. CR400 „Fuxing“ sa v súčasnosti používa hlavne na trasách Peking-Harbin a Peking-Šanghaj-Hongkong.
ICE3 – 330 kilometrov za hodinu (Nemecko)
Nemecké medzimestské expresné vlaky sú známe ako „biele červy“. Najrýchlejším zástupcom rodiny „bielych červov“ je ICE3 – InterCity Express 3(ICE). Dokáže dosiahnuť rýchlosť 330 kilometrov za hodinu. Takéto vlaky sa začali stavať v r. Nemecko v roku 1999, najmä pre vysokorýchlostnú 180-kilometrovú trať Frankfurt – Kolín. Po spustení pravidelnej premávky v roku 2002 skrátil ICE3 cestu medzi týmito mestami zo 150 minút na 62 minút. Takáto závideniahodná maximálna rýchlosť (v testoch napr. vlak demonštroval 368 km/h) je zabezpečený vďaka 16 elektromotorom s celkovým výkonom 11 tisíc konských síl. Vlaky ICE3 dnes jazdia po celom Nemecku aj mimo neho – do Paríža, Amsterdamu a Bruselu.
TGV – 320 kilometrov za hodinu (Francúzsko)
Francúzske TGV, ktoré vyrábali továrne Train a Grand Vitesse, boli prvé vysokorýchlostné vlaky v Európe. V priebehu rokov sa tieto pamätné oranžové vysokorýchlostné vlaky z 80. rokov 20. storočia stali sofistikovanejšími a sú schopné obsluhovať susedné krajiny vrátane Švajčiarska, Nemecka a Španielska. Vlaky TGV dosahujú rýchlosť 320 kilometrov za hodinu vďaka výstavbe špeciálnych železničných tratí bez ostrých zákrut. Dnes sa francúzske vysokorýchlostné železničné trate tiahnu z Paríža do Marseille, Lyonu, Nantes, Bordeaux, Lille, Štrasburgu, Londýna a Bruselu.
JR East E5 – 320 kilometrov za hodinu (Japonsko)
Japonci predstavili svoj koncept modernej vysokorýchlostnej železnice svetu už v roku 1964 a odvtedy patrí medzi svetových lídrov v železničnom priemysle. Jeho „šinkanzeny“ – vysokorýchlostné železničné trate – sú známe ďaleko za hranicami krajiny, v nemalej miere pre ich charakteristický vzhľad, ktorý im vyslúžil prezývku „šípový vlak“.
